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まどか マギカ スロット モード 台湾のVIA Technologies(VIA)は2016年3月14日、東京都内で会見を開き、タクシー大手である日本交通の子会社JapanTaxiと共同開発した車載IoT(モノのインターネット)端末について説明した。JapanTaxiは、この車載IoT端末や連携するタクシー向けの機器/クラウドサービスを、親会社の日本交通だけでなく、他のタクシー会社にも販売する方針だ。

VIAとJapanTaxiが共同開発した車載IoT端末VIAとJapanTaxiが共同開発した車載IoT端末。赤色の線で囲んだタッチパネルとユニットが車載IoT端末。その下に料金メーターや領収書プリンタが組み込まれている(クリックで拡大)JapanTaxiの山本智也氏JapanTaxiの山本智也氏

 JapanTaxiの親会社である日本交通は、東京都内に約4000台、グループ全体で5000台超のタクシーを保有している。台数規模では九州を拠点とする第一交通産業が国内トップだが、売上高では日本交通が1位。JapanTaxiは、その日本交通のIT部門として発足した子会社である。

 JapanTaxiでプロダクトマネージャーを務める山本智也氏は「現在、モビリティサービスは激動の時代を迎えている。Uber(ウーバー)やHailo(ヘイロー)といったライドシェアが登場し、自動運転車の開発が加速するなど、日本のタクシー業界はいつ食われてもおかしくない状況だ。ただし現時点において、東京都内に4000台を展開している日本交通は、1台も車両を所有していない先述のライドシェアサービスと比べて良い立ち位置にいると考えることもできる。JapanTaxiは、これらのタクシーを生かした新たなモビリティサービスに求められるであろう、さまざまなハードウェアやソフトウェアの開発に取り組んでいる」と語る。

 同社の事業の中でも広く知られているのが、無料のスマートフォン向けタクシー配車アプリ「全国タクシー」だろう。47都道府県の約2万7000台が対応しており、既に300万ダウンロードを突破している。

 そしてもう1つの柱に位置付けているのが、タクシーに搭載されているさまざまな機器の自社開発である。山本氏は「タクシーには、カーナビゲーションシステムや料金メーター、配車システム、決済システム、領収書のプリンタ、ドライブレコーダーなど多数の機器が搭載されている。従来は、これらの機器を別々の会社から購入していた。日本交通の場合、車両1台につき、それらの機器だけで総額80万円に上ることもあった」と説明する。また、コストだけでなく、乗務員にとってのユーザビリティが低いことも課題になっている。「最初に行う1~1.5カ月の乗務員研修のうち、これらの機器利用だけのために3日間を費やしている」(山本氏)という。

JapanTaxiはタクシーに搭載されているさまざまな機器の自社開発に取り組んでいるJapanTaxiはタクシーに搭載されているさまざまな機器の自社開発に取り組んでいる(クリックで拡大) 出典:JapanTaxi

 JapanTaxiは、これらの課題を解決するためにAIOS(All-In-Ine-System)というコンセプトを打ち出した。タクシーに搭載されているさまざまな機器を、1台のタブレット端末に統合してしまおうという構想だ。このタブレット端末はクラウドサーバと直結し、タクシーの運行データなどをビッグデータとして収集する。

 さらに、AIOSとクラウド、スマートフォンアプリの全国タクシーが連動する「タクシー×IoT」というより大きな構想も検討している。

AIOS、クラウド、「全国タクシー」によるタクシー×IoT構想AIOS、クラウド、「全国タクシー」によるタクシー×IoT構想(クリックで拡大) 出典:JapanTaxi

 そして実際に、市販のAndroidタブレット端末にカーナビゲーションと配車システムを統合して試験運用を始めたが、さまざまな課題が見えてきた。中でも最大の課題だったのが熱問題だ。「市販のAndroidタブレット端末の場合、直射日光で温度が上がると自動的にサーマルシャットダウンしてしまう。これを何とかしたかった」(山本氏)。

 そこで、動作温度範囲の広いタブレット端末の開発を依頼したのがVIAである。ただしVIAは、「タブレット端末単体で表示と情報処理を全て行おうとすると、熱問題を解決するためかなり高コストになる」と分析。JapanTaxiに対して「表示機と情報処理ユニットを分離すれば、最適なシステムを開発できる」という逆提案を行った。この提案を受け、表示と操作を行うタッチパネル、情報処理や通信を受け持つユニットを分離した車載IoT端末を開発することとなった。山本氏は「急な方向転換ではあったが約6カ月で開発を完了してもらえた」と述べる。

中央にある情報処理ユニットがタクシーに搭載するさまざまな機器のハブ的な役割を果たす中央にある情報処理ユニットがタクシーに搭載するさまざまな機器のハブ的な役割を果たす(クリックで拡大) 出典:JapanTaxi関連キーワードタクシー | IoT | VIA Technologies | カーナビゲーションシステム | カーシェアリング車載対応のため電源ユニットに工夫仮想通貨カジノパチンコvmax マフラー 中古

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